INSIDE LINK- eine komplett neue, revolutionäre Federungstechnologie . KEIN LOCKOUT. KEINE PLATTFORM.KEINE ELEKTRONIK.
Im Gegensatz zu allen anderen am Markt befindlichen Federungssystemen steht hier der Fahrer im Mittelpunkt- er ist der wichtigste Teil des Systems. Die einzige Federungstechnologie, welche negative Antriebseinflüsse wie das Wippen komplett eliminiert. Die besondere Kinematik von Iinside Link bedeutet permanente Traktion, bessere Kontrolle, mehr Speed- bergauf und bergab.
Inside Link- DAS SYSTEM BIST DU.
Der virtuelle Drehpunkt ist im Hinterrad unterhalb der Kettenlinie Pedallast bedeutet kein Einfedern oder Last auf den Dämpfer. Durch Kettenspannung wird der Hinterbau straff. Dadurch fährt man das
Inside Link immer mit aktiven System. Das Lockout funktioniert automatisch auf die Sekunde genau.
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CORRATEC
Erstens: Es gibt keinen Freilauf. Zweitens: Es gibt keine Kettenschaltung. Drittens: Es gibt keine Bremsen ... ok vielleicht eine silberne XTR auf dem Vorderrad.
Die Idee dazu hatte ich aus dem Film "Premium Rush", warum mit
dem Superbow nicht das gleiche tun?
Aus der witzigen Idee habe ich eine Skizze gezeichnet: " das corratec biometric bow-Design als
Stadtflitzer.. Stil und Graphik aus der 2014 Superbow MTB Familie.
Hellgrün, hochkarätige Carbonlaufräder, kurze Lenker, Vorder- und
Hinterrad gegengleiche Farbkombi.
Dieses Konzept könnte die Richtung für 2015 sein.
Lindau, Heidelberg, Oldenburg und Münster stehen nicht nur für durchaus nette Städtchen sondern stellten namentlich ebenfalls eine
Modellauswahl der vergangenen VICTORIA Fahrradprogramme dar. Soweit so gut. Im Zuge einer besseren Verständlichkeit und Transparenz wird es ab dem Modelljahr 2014 bei VICTORIA zu einem Relaunch der
Modellnamen kommen. Dieser erleichtert den Umgang mit dem umfangreichen Programm und für Verbraucher lassen sich die einzelnen Kategorien und Preislevel nun leichter zuordnen.
Die Namensgebung besteht nun aus dem Kategorienname (Manufaktur, Trekking, Urban, Retro und Spezial - bei E-Bikes jeweils mit dem Zusatz „e“) und
den beiden Ordnungsnummer. Die erste gibt den Schaltungstyp an (Kettenschaltung – gerade Zahlen, Nabenschaltungen – ungerade Zahlen), die zweite Ziffer hinter dem Punkt richtet sich nach dem
Preisgefüge. Der Preis-Leistungs-Bereich besitzt kleine Ziffern, je höher diese im Verlauf werden, umso eher ist das Modell im Premiumbereich anzusiedeln.
"eManufaktur 9.8" oder der wohl schönste Tiefeinsteiger im Markt
Neu bei VICTORIA ist mit dem „eManufaktur 9.8“ ein Pedelec mit hydrogeformten Rahmen. Die Kunst bei der Entwicklung war, ein Modell mit tiefem
Durchstieg komplett neu zu entwerfen und im Rahmen der konstruktionsbedingten Möglichkeiten ein Maximum an Eleganz und Formvollendung entstehen zu lassen. Wir sind der Meinung, das ist mehr als
geglückt.
Der neue BOSCH Antrieb ist perfekt integriert, der Akku schwerpunktoptimiert untergebracht und mit seitlichen Abdeckungen kaschiert, so dass in der Seitenansicht kaum auffällt, dass hier gerade ein
Pedelec überholt hat. Durch die ausgewogene Gewichtsverteilung und den kräftigen Mittelmotor entsprechen die Fahrleistungen ohne Einschränkung der Erwartungshaltung, die durch die dynamische Optik
zwangsläufig entstehen muss.
Mit den Modellen „EMR 627“ und „EMR 827“ wird im Bereich 27,5“ auf komplett neue e-Hardtails gesetzt, die es als „EMR 629“ bzw. „EMR 829“ auch mit 29“ Laufrädern gibt. Per Systemintegration werden
die beiden BOSCH "Performance" und "Active" Mittelmotoren mit 400 Wattstunden in den hydrogeformten Aluminiumrahmen eingepasst, durch den Verzicht auf das Sitzrohr kommt die Akku-Box dynamisch zur
Geltung. Diese ist speziell angefertigt und so dimensioniert, dass neben der Batterie noch weiterer Platz für Kleinteile wie Schlüssel oder Mini-Tool besteht.
Der organische Rahmen mit seinen innenverlegten Zügen beeindruckt durch die wuchtige und zugleich doch elegante, leichte Linienführung mit den durchgängigen Lichtkanten und der cleanen Formensprache.
Die puristische Ästhetik macht die neue Serie zu etwas ganz Besonderem im CONWAY e-Programm.